交通信號優(you)化服務(wu)、交通信號調(diao)優(you)服務(wu)具(ju)體(ti)概述
區域(yu)(yu)協調是將交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)號(hao)控制(zhi)由點(dian)到線，再由線到面(mian)的(de)(de)(de)整體控制(zhi)。將交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)號(hao)控制(zhi)由單點(dian)路(lu)口(kou)信(xin)號(hao)控制(zhi)實(shi)現到一條(tiao)路(lu)綠波帶(dai)控制(zhi)，最后再由多(duo)條(tiao)實(shi)現綠波帶(dai)的(de)(de)(de)縱(zong)橫交(jiao)叉道(dao)(dao)路(lu)實(shi)現整個(ge)城區綠波帶(dai)控制(zhi)，達(da)到條(tiao)條(tiao)道(dao)(dao)路(lu)暢通(tong)(tong)、條(tiao)條(tiao)道(dao)(dao)路(lu)綠波通(tong)(tong)行的(de)(de)(de)效果，實(shi)現區域(yu)(yu)內的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)號(hao)控制(zhi)最佳效果。
地(di)圖(tu)界(jie)面：系統自(zi)帶地(di)圖(tu)功(gong)能，無需再另外導入(ru)地(di)圖(tu)，在地(di)圖(tu)上根據實際要求建立信號機
簡(jian)圖界面：可(ke)以簡(jian)潔、清晰的顯(xian)示我們(men)所要(yao)優化的路(lu)(lu)段(duan)或區域，并進(jin)行道路(lu)(lu)和路(lu)(lu)口有關(guan)參數的設置。
快速錄入路(lu)口坐標、集(ji)成地(di)圖坐標查找功能
集成在(zai)(zai)線、離線地圖功能，可(ke)以在(zai)(zai)地圖上快速(su)將路口位(wei)置輸入到(dao)系統(tong)，讓系統(tong)自動計算路口之(zhi)間的(de)距離
在計(ji)算(suan)過(guo)程中(zhong)，系統可對計(ji)算(suan)路口進行鎖(suo)定(ding)，從而保(bao)證在計(ji)算(suan)其(qi)它方向綠(lv)波(bo)帶(dai)時(shi)，影(ying)響之前的綠(lv)波(bo)帶(dai)的計(ji)算(suan)結果。
時距圖(tu)界面：通過不同(tong)計算方式，展示優化后路段(duan)或區域綠波帶效果圖(tu)
功能優勢：
1、區域協調信號(hao)優化系(xi)統(tong)投資少、見效快(kuai)，是在(zai)現有(you)設(she)施條件基礎上(shang)最大程度挖掘(jue)道路通(tong)行(xing)效率；
2、區域協調信號優化(hua)系(xi)統(tong)完善的計算(suan)流程，不(bu)用人(ren)工在路口(kou)掐點計算(suan)，保證計算(suan)的準確性(xing)，節省(sheng)人(ren)工和工時；
3、支(zhi)持(chi)干(gan)道(dao)非對稱車流、非對稱車速、不(bu)同(tong)帶寬的綠波(bo)優化；
4、支持交(jiao)叉路口的雙干道綠波(bo)優(you)化；
5、支(zhi)持(chi)設置周期范圍(wei)，分別計算綠波帶效果(guo)，從中選(xuan)擇最佳方(fang)案；
6、支持多(duo)種計(ji)算(suan)方式，可根據(ju)優(you)(you)先(xian)級計(ji)算(suan)、區域逐(zhu)段計(ji)算(suan)、道路優(you)(you)先(xian)級計(ji)算(suan)、區域優(you)(you)先(xian)級計(ji)算(suan)來實現綠(lv)波帶效果。
7、支持雙周(zhou)期(qi)協(xie)(xie)調(diao)，對(dui)于一些(xie)干道路(lu)口(kou)間夾雜的流量較小(xiao)的路(lu)口(kou)，其實(shi)際(ji)運行周(zhou)期(qi)接(jie)近協(xie)(xie)調(diao)周(zhou)期(qi)的一半時，可對(dui)其采用雙周(zhou)期(qi)協(xie)(xie)調(diao)，即(ji):小(xiao)路(lu)口(kou)每兩個周(zhou)期(qi)實(shi)現一次協(xie)(xie)調(diao)；
8、優化配(pei)時方案可根(gen)據(ju)原有(you)(you)的配(pei)時配(pei)合(he)現有(you)(you)的信(xin)號優化系(xi)統自適(shi)應調整。
科(ke)技成果鑒定報告(gao)
項目融合了視頻、雷達、地磁等車輛(liang)檢測器采集的多源信息數據，創新性地運用有效綠波帶最大化原理，開發了自主式信號配時方案生成模塊、自主式區域綠波帶生成模塊，實時確定區域路網干道優先級，依據優先級次序動態優化交通綠波協調控制方案，開發了區域協調動態信號控制優化系統。
專(zhuan)家組認(ren)為：該項目成(cheng)果總體處于(yu)同行(xing)業國(guo)內領先(xian)水(shui)平，部分成(cheng)果達到國(guo)際先(xian)進。
